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晨报记者林劲榆寻求合资对象、设立新能源汽车企业，随着双积分政策即将落地，近日，自主品牌、合资车企都进入了“谈分色变”的惶恐之中。不过，最新消息显示，这项新政或将有变。昨天，有消息称，新能源汽车积分政策或将延后一年至2019年开始实施，而2019年和2020年新能源积分比例保持10%和12%不变，平均油耗积分按计划于2018年实施。新能源积分政策或缓行我国将在近期正式公布最终版的油耗与新能源积分并行政策。
1.热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。

基金经理老鼠仓，说好保本变巨亏，买基金被坑请到【基金曝光台】。信用卡无故遭盗刷，银行存款变保险，理财被骗请猛戳【金融曝光台】。江南化工24日晚间公告，鉴于新能源行业和市场环境发生较大变化，为顺利推进本次重大资产重组工作，更加准确、真实反映重组标的公司近期运营情况，公司拟对本次重组审计、评估基准日及本次交易方案作出调整，预计将构成重组方案重大调整。为避免造成公司股价异常波动，公司股票自2017年7月25日（星期二）开市起停牌。
   定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

冷拔（轧）无缝钢管的轧制方法较热轧（挤压无缝钢管）复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始，圆管坯经打空后，要打头，退火。

该研究为中国推进能源生产和消费革命规划出“三步走”。这项研究的负责者、中国工程院原副院长谢克昌当日在发布会上介绍相关进展。他说，随着经济社会快速发展，中国能源消费总量也将持续增长，2050年前有望迎来“拐点”。具体来看，中国工业部门能耗峰值可能在2020年左右出现，建筑部门能耗峰值或将在2030年左右出现，交通部门能耗峰值则将在此之后的5至10年内出现。谢克昌说，上述预测基于该研究对30个国家的分析，他们发现，其中26个国家的人均能源消费量随经济发展“先增长后下降”。
  退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后，涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔（冷轧）再坯管，专门的热处理。热处理后，就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。若钢管内部有裂纹，气泡等问题，将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后，用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。
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实际上，银隆从起步阶段就坚持绿色发展理念，为此魏银仓表示：“虽然前几年是亏损的，但这个产业我们立下了一个目标，就是不可持续与环境社会有矛盾，企业不做；工业产品不能演变为金融产品，企业不做；产城融合也是当今工业转型、经济转型和绿色发展的必由之路，这就是银隆的理念。”在坚持绿色发展理念这一点上魏银仓提到一个细节，他说银隆有两万多名员工，所有人的工作服肩上都有一块绿色标签。“所以说从起步的时候，我们虽然遇到很多困难，但肩上有一个责任，就是坚持承担绿色责任。