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车，家畜车，水泥车，粮食车和特种车和矿石车等。目前，铁路货车用钢主要包括：车轮，轮箍，车轴坯，渗碳轴承钢，弹簧钢，耐大气腐蚀中板，耐候钢薄板及耐候钢型钢，高强度耐大气腐蚀钢，H型钢，冷弯型钢和彩涂板，不锈钢板等。目前，铁路货车已经迎来了的发展机遇，根据当前铁路货车与货运量配比关系1.96辆/万吨测算，对应11.1亿吨货运增量。长大货物车包括集装箱车专用货车一般指只运送一种或很少几种货物的车辆未来三年中国铁路总公司计划新购置货车21.6万辆，其中，2018年购置货车4万辆，2019年购置货车7.8万辆，2020年购置货车9.8万辆，这将有效带动铁路货车用钢的需求。

在主动降价出货的情况下，S31608不锈钢管市场去库存得以维持，仅降幅有些许收窄，近期南方地区雨水相对密集，在一定程度上限制了下游需求的释放。下游需求释放小幅减速，主要是因为南方地区连续的雨水天气限制，但全国工地项目开工正在增多，因此，整体需求继续好转的态势没有改变。但从上表可知，当前线螺等建筑钢材需求相对要强于板材市场，板材因为制造行业的持续低迷，导致终端采购积极性不高。500 系列—耐热铬合金钢。600 系列—马氏体沉淀硬化不锈钢管。国内钢材市场刚刚经历了月末季度末资金紧张的压力但当前板材市场库存处于较低水平，供应压力尚且较弱，在热卷上市后积极走势的拉动下，市场对S31608不锈钢管的惜售情绪有所提升，导致市场库存不降反增，整体来看，当前钢材社会库存远低于去年同期，相对而言市场压力较低，短期内不会成为拖累钢价低迷的主要原因。

2018年1-7月，铁路货运量22.95亿吨，同比增长7.9，重点物资中，煤炭，冶炼物资运量分别同比增长10.5和5.2。《打赢蓝天保卫战三年行动计划》提出，到2020年全国铁路货运量比2017年增长30，京津冀及周边地区增长40，长三角地区增长10，汾渭平原增长25。在环渤海地区，山东省，长三角地区，2018年底前，沿海主要港口和唐山港，黄骅港的煤炭集港改由铁路或水路运输，2020年采暖季前。据统计数据显示沿海主要港口和唐山港，黄骅港的矿石，焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。

产能结构，产业布局的结构性问题，个别区域排放总量过于集中问题，产业集中度问题，环保治理问题，科技创新问题，企业资本结构优化问题，企业自身结构调整问题等大量工作要做，我们需要解决的问题仍然很多，阶段性推进的要科学，在全过程中平稳运行是好的通道。对中国钢铁工业结构调整，转型升级，高质量发展从行业到企业都有了思路。这些思路也是有科学基础的，在遇到复杂情况时不要乱了方寸，尤其要防止瞎折腾。供给侧结构性改革要深化推进。

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