新闻：保定国标正丁醇价格是多少
11月23日奥迪经销商以拒绝提车相要挟，终奥迪AG表示暂停与上汽集团关于销售和网络的谈判。经销商与厂家的后续商谈将在明年3月继续展开。经销商联会——由于复杂的市场形势和频频出现的厂商摩擦，构建一个等有效的沟通机制成为厂商双方的共同需求。成立品牌经销商联会，可以增进双方交流，厂商关系，从而对品牌的可持续发展、行业政策的上传下达及经销商之间的学合作起到积极的推用。2016年5月25日，汽车流通协会宝马经销商联会正式成立。

某染料厂的发货区，记者虽然没有看到大排长龙的盛况，但却时常能看到大大小小的货车进出。当问及近染料行情时，这里的门卫告诉记者，他在这个厂上班7、8年了，从每天的进出货车就能感觉到，今年染料行情好。他一边说，一边指着桌子上的登记簿说，“每天从这扇门进出的货车，都需要在这里登记。”

上述所言的车辆进出登记簿，记者随手一翻发现，4月2日，截至当天3点左右，进出货车共计32辆，各车运载量不等，普遍20-40吨之间。再往前翻阅，每天登记货车所用的页面，较4月2日当天要多。不过，当记者打算再仔细盘点一下时，门卫已经把登记簿收了回去，称这是企业的秘密，不能随便看。

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谷歌自己不会向公众销售任何自动驾驶迷你货车，不过它会持续测试技术的稳定性和性。一些批评者嘲笑迷你货车太乏味，不过谷歌帕西菲卡外观相当出众。谷歌之所以用帕西菲卡生产版汽车作为测试温床，部分是因为这款迷你货车的尺寸，可以安装大量传感器，无人驾驶汽车在行驶时需要这些传感器。三、全新纪元：新能源汽车2017年，随着电池能源密度越来越高，电动汽车进入关键之年，除了明星厂商特斯拉和国内电动车领军人物比亚迪之外，入围选手逐渐丰富起来。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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受2008年世界范围的金融危机影响，经济正在经历结构性的阵痛。特别是世界经济复苏乏力、大宗商品价格下降、间贸易摩擦加剧、内部结构性矛盾凸显、要素成本上涨和人口老龄化等因素的综合作用下，经济发展进入新常态，工业经济增速也随之不断下降。受此影响，国内机床需求不断减弱，金属加工机床进口市场也呈现阶段性下降的状态。据前瞻数据库数据显示，虽然经历了显著的下降，机床工具消费市场仍然是世界的市场，占有重要的地位。

“前两天，大家都在到处问哪里有货，现在都在往外放货。60元/公斤的价格，没人敢拿，下游染厂也扛不住，价格太高了。”上虞一位经销商对记者称。

经销商是上虞染料销售的重要渠道，在浙江龙盛总部门前的龙盛大道两侧，分布着大大小小数十家染料经销商。记者在这里采访时，多位经销商称，即使现在浙江龙盛分散黑ETC300%的报价已经到了60元/公斤，但经销商卖给印染厂的实际成交价，目前普遍在47-48元/公斤。看似一种买卖，但经销商赚的是以前低价拿货时的库存。

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阐述了机器人技术发展趋势的预测，这些趋势将为IT企业带来许多新的机遇和挑战。机器人即服务。到2019年，30%的商业服务机器人应用将采取“机器人即服务(RaaS)”业务模式。这将有助于降低部署机器人的成本。机器人技术官。到2019年，30%的机构将实施机器人技术官的职位和/或在企业内设置专业的机器人职能部门。不断发展的竞争格局。到2020年，用户企业将有更多的供应商选择，因为新的市场参与者进入了ICT市场，带来了800亿美元，支持机器人部署。

产业链联动

染料涨价直接影响到印染企业的生产成本，面对高涨的染料成本，作为染料下游的印染企业，成本转移无非往下一个环节。

“今年的生意实在不觉得怎样，肯定不如去年。但是，近染费都上调两次了！”在航民股份多年的工作人员告诉记者。地处萧山的航民股份，紧邻绍兴。航民股份在印染界的地位，就像浙江龙盛在染料界一样，是行业公认的龙头。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年来随着染料的走强，整体上一直呈上升趋势，目前已经占到印染成本的四分之一。为什么现在60元/公斤的染料不敢拿，因为印染厂扛不住。”染料经销商称。

在染料经销商看来，这次染料涨价对印染企业来说，高于一定的运营成本后，印染企业自然会把成本转移到下游，随行就市。

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勤上光电子公司又筹划收购教育资产12月13日，勤上光电发布重大事项停牌公告称，全资子公司拟筹划股权收购事宜，标的资产属于教育行业，预计金额已达到股东大会审议的。值得注意的是，今年，勤上光电已多次出资收购K12教育资产。8月，勤上光电20亿元收购龙文教育股权;10月，勤上光电以自有资金1亿元投资设立全资子公司勤上教育，并拟以8800万元收购深圳学校英伦教育40%股权;11月，勤上光电发布公告称拟收购小红帽教育不低于80%股权。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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1994年1月至1999年12月,在中科院沈阳自动化研究所(机器人工程研究中心),任机器人研究开发部部长,机器人工程中心副主任。从事机器人研究开发及产业化工作。2000年1月至今,任新松机器人自动化股份有限公司总经理,机器人工程研究中心副主任,负责机器人研究开发及产业化工作。在他的下,新松不仅成长为沈阳的上市企业,而且目前在全球机器人企业中排名前3,仅次于瑞士的ABB和日本的发那科Fanuc。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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这也难怪上汽乘用车公司总经理王晓秋此前在接受记者采访时强调，未来新能源汽车只有具备和燃油车同样的竞争力，才能在市场中站稳脚跟。而吉利汽车也在去年底发布的新能源战略中强调，要在2020年，实现吉利造新能源汽车具有和燃油车同样的成本优势。但如何能在补贴下降的同时，推广更多的新能源汽车？吉利汽车副总裁、CEO安聪慧此前在面对如何控制成本的问题时表示，对核心技术的掌握和把控，让企业具备了自主的定价权和成本控制力。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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目前，国内正式注册的汽车装饰维修厂家30余万家，经营汽车的有9，000多家，2011年我国汽车服务器市场问题达到4，300亿元，2012年汽车服务器市场问题突破5，500亿元，汽车后市场已经进入黄金期。在各汽车服务器店能够看到，汽车导航、车载天线、座椅、带、养护、维修配件、洗车影音、GPS定位系统等产品已经成为汽车后市场的销售主力。经销商如何在激烈的角逐中保持竞争力？对于曾经销售整车的经销商，要对服务有敬畏之心。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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化学与物理电源行业协会刘彦龙告诉记者，通常车企对外承诺的电池保质期是5-8年，政策要求是8年10万公里，但因为2013-2015年新能源汽车还处于推广期，很多企业达不到这样的，所以可能会提前被报废或淘汰。2012年生产的新能源汽车如果按照5年的保质期计算，目前已经步入报废期，而二手车市场环节的不健全更是加快了新能源车报废的。广州市大队的杨告诉记者，卖不出去又不想要的车通常有两种情况，一种是达到强制报废，不能再上路行驶，只能强制报废。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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“元旦是销售旺季，一些尺寸已经货源紧缺，需要先交订金。”销售人员进一步说。海口信兴家电某电视品牌负责人也向记者介绍，以前液晶面板在国内一直走薄销的战略，现在铜、钢材、塑料、铝等原材料大范围、大幅度涨价，加上产能与供需之间的矛盾以及企业对经营利润的追求，现在不得不通过涨价来消化成本。原材料等成本持续上涨家电行业或迎据了解，2016年下半年以来，各大宗原材料持续价格上涨。相关报道显示，截至目前，主要原材料铜上涨40%，钢材价格涨200%以上，塑料、铝材等价格涨幅30%以上。

新闻：保定国标正丁醇价格是多少据了解，在分散染料生产过程中，虽然间苯二胺是重要的话中间体，但其成本所占的比重不大。从构成来看，均每生产1吨染料，大概需要30公斤间苯二胺。所以间苯二胺的涨价对染料生产企业影响不大，下游企业也能够接受。

在采访期间，一位经销商给记者算了一笔账：即便按照间苯二胺加价10万元，生产一吨染料的成本，也只3000元，全部转移给下游企业，染料行业也不是现在这样。所以，间苯二胺的上涨，不过是染料厂提价的借口。

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机器人投资：回报如何？就像任何其他前沿科技一样，机器人领域具有巨大的潜力，但也在走向大规模应用的路上遇到了一些阻力。在工业领域，推断机器人领域的潜在回报相对容易，因为机器人已经在制造业中被使用了很长时间了。要判断一个机器人公司是不是一笔好的投资，工厂所有者只要比较现有的劳务成本和使用机器人所节省的成本与提高的产能之间的关系即可。投资人也可以从类似的模型出发判断一家工业机器人的盈利潜力。在近出现的服务型机器人领域，计算未来回报相对来说较为复杂。

新闻：保定国标正丁醇价格是多少据了解，3月23日起，杭州5家印染企业染整加工费用；福建长乐曝出有多家印染企业发出染费涨价通知；广东有印染企业开始染整加工费。而在朋友圈里热传的是，3月28日这一天，绍兴8家印染企业发出涨价通知，从通知中可以了解，由于化工染料成本暴涨、染厂成本急速上升，自4月1日起，板类产品涨价300元/吨，氨纶产品涨价400元/吨，强调以出仓为准。

在印染界人士看来，这次染料上涨的原因，首先，是江苏响水事故带来的连锁反应，毕竟产能供应上减少；其次，印染行业目前正在进入的生产旺季，此前对行业的悲观预期，导致印染企业备货较少，染料供给产能的突然减少，加剧了下游的恐慌心理。

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雪佛兰Bolt、起亚Soul、大众e-Golf、本田雅阁、现代索纳塔、福特Escape系列都将推出直接面向大众消费市场的竞争力强劲的车型。雪佛兰Bolt雪佛兰Bolt对标特斯拉Model3，将价格与实用性带来到了新的等级，起亚Soul和大众e-Golf，它们的续航里程都在快速。Bolt汽车按照EPA的评估单次充电可以续航238英里，基本价不到3万美元，扣除税收补贴，如此一来，Bolt不只可以与其它环保汽车竞争，还可以与本田雅阁、现代索纳塔、福特Escape对决。
其中亚洲、欧洲、美洲占比分别为47%、24%和15%，印度尼西亚、菲律宾、、澳大利亚和加拿大是的镍生产国。亚太地区占全球镍矿生产总量的70%以上，鉴于这一地区镍的储量丰富，预计未来该地区仍将是镍矿开采的首要阵地。加拿大和主要从事硫化矿类型的矿藏开采。印度尼西亚和菲律宾则是在红土矿开采上占优势。在澳大利亚，既有红土矿也有硫化矿的采矿生产。地质构造决定了红土矿类型的矿藏和矿山主要位于赤道地区，所以此类地区的镍矿藏开采在近几十年间始终稳步增长。
行业总体呈现低出发点趋势，大多数企业在低水设备上徘徊，还存在重复性较大、价格竞争激烈、利润薄弱等问题。此外，在布局市场争取外来机会之时，行业恶性竞争状况明显，价格战、恶意抹黑等方式埋下了重重隐患。必须要承认的还有，国产包装机械与国外产品相比，科技水差距仍然较大，在国内消费升级、生产升级的状况下负重，前行之路艰难。市场状况表明，面对激烈的竞争、行业内部矛盾，食品包装机行业必须通过品牌化、高端化、自主创新等策略来实现突围。