点击图片查看原图
[第1年] 指数:1
好消息：上饶40Cr钢管-hollo供应
山西省国投文化科技产业投资有限公司董事长赵爱贵表示，这一项目是山西国投文化倾力打造的“旅游快线”项目，希冀此举能缓解景区停车难、道路拥堵以及环境污染等问题。目前已经有40辆复古铛铛车、50辆中型客车到位。新能源参与旅游的一场大的“布局”已经成型。根据规划，从2017年到2020年，将有3000辆新能源旅游客车被投放到山西，在11个地市建设300座充电站、100个游客集散中心，客车覆盖山西963个景点，年运送游客量预计将突破1500万人次。
山东硕雅管业有限公司-----是山东省一家大型的钢管企业。厂区面积10万方米，建筑面积30000方米，现有四个型生产车间，现有热扩钢管及大口径厚壁双面埋弧钢管生产线共5条。为国内多家无缝钢管厂协议户，现常备大小无缝库存2500-5000吨，年生产销售能力15万吨。价格极具竞争优势。现有员工350人，其中32名。
北京地区是纯电动、上海地区是插电混动，广东地区插电混动车型和纯电动车型销量近似，这是广汽和比亚迪深耕当地发展的结果。伴随北京新能源销量超过上海，新能源汽车市场目前以纯电为主。对此，有不具名市场人士表示，新能源汽车销售市场存在地域特色，因地方目录事关当地补贴核发、上牌，有些在范围内的产品，却迟迟难以进入地方落户、拿补贴。但这种现象将伴随着补贴退坡和新能源汽车产品由限牌城市逐渐向铺货的趋势，得以好转。
山西省国投文化科技产业投资有限公司董事长赵爱贵表示，这一项目是山西国投文化倾力打造的“旅游快线”项目，希冀此举能缓解景区停车难、道路拥堵以及环境污染等问题。目前已经有40辆复古铛铛车、50辆中型客车到位。新能源参与旅游的一场大的“布局”已经成型。根据规划，从2017年到2020年，将有3000辆新能源旅游客车被投放到山西，在11个地市建设300座充电站、100个游客集散中心，客车覆盖山西963个景点，年运送游客量预计将突破1500万人次。
山东硕雅管业有限公司-----是山东省一家大型的钢管企业。厂区面积10万方米，建筑面积30000方米，现有四个型生产车间，现有热扩钢管及大口径厚壁双面埋弧钢管生产线共5条。为国内多家无缝钢管厂协议户，现常备大小无缝库存2500-5000吨，年生产销售能力15万吨。价格极具竞争优势。现有员工350人，其中32名。
北京地区是纯电动、上海地区是插电混动，广东地区插电混动车型和纯电动车型销量近似，这是广汽和比亚迪深耕当地发展的结果。伴随北京新能源销量超过上海，新能源汽车市场目前以纯电为主。对此，有不具名市场人士表示，新能源汽车销售市场存在地域特色，因地方目录事关当地补贴核发、上牌，有些在范围内的产品，却迟迟难以进入地方落户、拿补贴。但这种现象将伴随着补贴退坡和新能源汽车产品由限牌城市逐渐向铺货的趋势，得以好转。
目前公司的主导产品主要有无缝钢管、螺旋钢管、直缝焊管，热扩钢管、大口径厚壁双面埋弧直缝钢管、20#无缝化钢管及配套防腐保温钢管。无缝管、热扩钢管及直缝钢管口径φ38mm-φ920mm*3mm-35mm,螺旋钢管φ219mm-φ2220mm*5mm-25mm, 产品严格执行GB8163、GB3087、GB8162、GB3091、SY/T5037、GB/T9711.1,API spec 5L等。公司先后引进美国先进的自动焊接设备、先进的德国钢管生产设备，具有科技含量高，工艺技术先进等特点，配备了X光射线工业电视、X射线实时成像系统、在线超声波自动探伤仪、静水压实验机、实验室等检测化验设施。从硬件上确保了钢管，让用户买的放心用的满意。
本公司贯以严格的、优质的产品和贴心的服务深受广大客户的信赖和社会的认可，产品现已覆盖21个省、市、自治区。
而且当这个行业内的大企业出现环境行为时，相关部门却不敢管，也不愿管。湖南省有色金属采选、冶炼企业大部分为五矿集团下属企业。2013年以来，这些企业累计有数十起环境行为没有依法查处，使得企业“店大欺客”，对自身环境问题不、不整改，长期违规。湖南有色衡东氟化学有限公司多次偷排工业废水，屡禁不止；湖南水口山有色金属集团有限公司多家冶炼企业清污分流不、跑冒滴漏严重，废水外渗直排环境。
而且当这个行业内的大企业出现环境行为时，相关部门却不敢管，也不愿管。湖南省有色金属采选、冶炼企业大部分为五矿集团下属企业。2013年以来，这些企业累计有数十起环境行为没有依法查处，使得企业“店大欺客”，对自身环境问题不、不整改，长期违规。湖南有色衡东氟化学有限公司多次偷排工业废水，屡禁不止；湖南水口山有色金属集团有限公司多家冶炼企业清污分流不、跑冒滴漏严重，废水外渗直排环境。
我们始终秉承“追求卓越，为本”的企业理念和“客户至上，以德兴厂”的经营宗旨，致力于建设以管理为基础，以顾客为中心，以科技为先导，以为生命线的化企业，愿我公司能成为您的长期合作伙伴，我们真诚欢迎您的到来！
好消息：上饶40Cr钢管-hollo供应
按照新能源车电池5-8年的使用年限计算，目前已经有部分新能源车面临电池回收的问题。业内人士表示，由于国内新能源车使用三元锂、磷酸铁锂等多种类电池，同时规格繁多，电池回收后处理工艺技术复杂、流程较长，许多企业并不具备电池回收的经验和能力，也缺乏专业的电池回收处理设备，依靠手工等拆解方式，可能产生短路起火甚至等风险。数据显示，去年国内进入拆解程序的新能源车电池不足1万吨，超过八成的回收电池滞留在车企。
好消息：上饶40Cr钢管-hollo供应
按照新能源车电池5-8年的使用年限计算，目前已经有部分新能源车面临电池回收的问题。业内人士表示，由于国内新能源车使用三元锂、磷酸铁锂等多种类电池，同时规格繁多，电池回收后处理工艺技术复杂、流程较长，许多企业并不具备电池回收的经验和能力，也缺乏专业的电池回收处理设备，依靠手工等拆解方式，可能产生短路起火甚至等风险。数据显示，去年国内进入拆解程序的新能源车电池不足1万吨，超过八成的回收电池滞留在车企。
