新闻：宣城水溶液价格
纳米机器人世界纳米鱼机器人，在你的血管里运送据美国《新科学家》9月报道，近日科学家受鱼的游泳启发，研发出一款全新的“纳米鱼机器人”，可以应用于在人输送。这个纳米鱼的体积十分小，比一粒沙子要小100倍。“纳米鱼”由磁驱动，内含微小的金和镍组件，中间由银制的铰链作为连接。它游泳的速度和方向受磁场的方向和力量所决定。研发该机器人的是加州大学圣地亚哥分校的研究人员，他们希望自己的发明能够应用于领域，比如把镇痛传输到身体需要的特定部分。

上周江苏、山西、陕西、河北省等多地发布重污染天气紧急预警，近日，河北省解除了停产限产相关通知，全文如下：石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区大气污染工作小组办公室：
经省环境应急与重污染天气预警中心与环境监测总站、省环境气象中心联合会商，预计3月14~21日，我省整体扩散条件有利，期间17~19日扩散条件略有转差，中部地区部分城市可能出现轻至中度污染。具体预报结果如下:14-16日，受多股冷空气影响，我省扩散条件总体有利，北部地区空气优良，中南部以良至轻度污染为主，首要污染物为PM2.5和PM10。

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因此，推出了一系列的制造行业改革，其中心思想之一就是自动化，地方为企业购买和制造机器人提供补贴。东西方中心研究员迪埃特尔·恩斯特预计机器人行业会有缓慢、稳定的增长。他预计，在未来5到10年内，的机器人行业将生产出与德国和日本相当的工业机器人。报道称，在美国推动机器人技术的复兴将比在更困难。在美国，特朗普上台的部分原因是他凝聚了选民中的一种感觉，那就是美国相对已经失去了优势。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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儒雅男孩——S401水多关节机器人。这个机器人是一枚文雅的机器人，时在家族里主要负责面定位、垂直装配的作业，可广泛用于PCB涂胶、遥控器装配等电子零部件一类的劳动密集型行业。在工作之余它喜欢陶冶情操，写写诗、画个画，听说它还会画明珠姐的画像呢。这些黑科技让你惊呼神奇了吗？明珠姐已经表态，未来，将继续完善开发智能装备家族，瞄准全球智能制造示范基地这个目标。社会在进步，科技也在不断发展，或许在不久的将来我们会看到这些黑科技的融合，更加智能的、新能源汽车即将问世。
相关城市要密切关注天气形势变化，加强与省环境应急与重污染天气预警中心空气会商，结合3月份大气污染目标管理需求，加严管控和洽理措施，经研判可能出现重污染天气时，应至少提前2天启动相应级别的应急响应。各相关城市要严格执行秋冬季错峰生产要求，加强秋冬季错峰生产督导检查力度，确保各项措施落实到位。近期风力较大，各相关城市要进一步做好扬尘污染工作，加强对工地和道路扬尘管控力度，确保落实六个百分之百”和“两个全覆盖”的要求。要严厉打击秸秆、露天焚烧行为，对露天焚烧秸秆、引发的着火点，做到及时发现、及时处置。
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据悉，2017年2月5日上午，高要区委黎晓华到金利镇调研五金等产业发展，要求金利镇加快五金特色小镇规划建设，力促五金产业转型升级，擦亮“小五金之乡”品牌，集中力量做强做优汽配、五金、化工等主导产业，推动产业集聚，为高要实施追赶发展提供重要产业支撑。黎晓华一行先后来到金利镇金一社区的小五金企业以及威泰、开达等五金企业进行调研，详细了解五金企业从家庭小作坊向现代企业转型的整个过程，并来到金利五金特色小镇启动区规划现场，了解五金特色小镇规划建设的有关情况。

近期国内芳烃市场行情略微回升，受到价格持续上涨支撑，持货商出货报盘价拉涨，下游刚需跟进较好，但是港口库存面相对高位承压，致使市场投机氛围有限，压制价格上涨幅度。截止3月14日收盘，华东甲苯商谈价格在5330-5340元/吨，异构商谈价格在5530-5550元/吨；溶剂商谈价格在5490-5500元/吨，华南甲苯商谈价格在5300元/吨，商谈价格在5550-5620元/吨附近。

：截止3月14日收盘，WTI价格上涨0.35美元，报收在58.61美元/桶；布伦格下跌0.32美元，报收在67.23美元/桶。沙特4月份将大幅度缩减的供应，提振多头信心，而委内瑞拉遭遇了停电事故，导致该国出货以及生产方面受阻，再次提振油价。且1-2月进口量同比增长，对市场需求疲弱格局有所改善，加上随着美国多数炼厂检修结束，炼厂开工率逐渐攀升，将再次提振需求。目前市场氛围转好，价格呈震荡上扬阶段。

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据介绍，此项研究突破了氢燃料电池轻量化、水热管理、高可靠机载动力系统集成等多项关键技术。试飞中，燃料电池系统输出性能、性、可靠性和环境适应性等全部达到了技术要求，在-20℃低温环境下表现出优良的存放、启动和运行性能。大连化物所是国内燃料电池主要研究单位之一。其质子交换膜燃料电池研究团队早在2001年就联合相关单位研制出首台氢燃料电池电动车。近年来，团队又先后研制出了多种型号的用质子交换膜燃料电池电源系统，填补了在这一技术领域的空白。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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从2011年到2015年五年中，营业收入有三年负增长，在制造业经营环境不佳的情况下，德奥通航在2015年年报中表达了转型的意愿，“公司需要充分适应和掌握‘互联网+’发展趋势，实现公司战略转型。”对于此次重组珍爱网，德奥通航表示，公司和珍爱网在经营理念、O2O业务融合以及生活产业生态圈打造等方面有巨大的合作前景和整合优势，为公司家用电器业务顺利转型提升奠定的基础。目前，德奥通航已经涉猎通用业务，但该业务尚处于培育期，未形成稳定的规模化生产。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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这个世界究竟是怎样的？在《天才在左疯子在右》这本书里有这样一段话：道说这里是人间；佛说这里是六道之一；上帝说这是天堂和地狱之间的战场；哲学说这里是无穷的辩证迷雾；物理说这里是基本粒子堆砌出来的聚；人文说这里是存在；历史说这里是时间的累积。那人工智能又会怎么说？我想，是0和1。人工智能中充满迷茫、恐惧与无奈以往人类的，都是为了让我们变的更好，变的更强，变的更有效。但我们这次却充满了迷茫，恐惧，和无奈。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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”作为互联网代表性产物，它的迅速崛起，可以说几乎是一帆风顺。嘀嘀打车事件可谓是互联网大战的代表作，之前我们打车的时候等了很长时间都打不着车，空了很长时间座位的出租车司机转了半天街也拉不着一个客户，这种苍蝇乱撞的模式以后将一去不复返，打车软件的出现的解决了车租车行业资源分配不合理的现状，我们下班时只需要在办公室在手机上定位自己的位置，然后就会显示出周边有几个空位出租车，离您近的出租车就会马上到这来接你，这样对乘客和出租车司机两方都是非常好的一个途径，限度合理的分配了出租车资源。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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五轴、动柱、复合加工中心的特点再加上增材制造，激光熔覆头可以安装在主轴上，其增材制造的模式有两种：金属沉积率或材料的量分层。种模式选择的目标是加快生产速度，而第二种选择的目标是降低成本，通过限度地减少必须被后续机械加工来去除的材料。Trumpf/德国通快与其他的混合型增材制造设备厂商不同的是，激光巨头德国通快推出了纯粹的用于生产的两款金属增材制造设备：激光金属融化(LMF)和激光金属沉积(LMD)设备。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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我们的综合门店，常碰到的客户抱怨是，去了4S，说这个车要订就要等几个月。可是这台车对综合店来说，简单到不能再简单。这就是4S走不出经营现状的表现。2、社会变化带来车型结构的变化。的SUV销量超过轿车，凯美瑞这类的B级轿车销量在迅速下滑。你可以说这是市场不成熟的表现，也可以理解成这就是特色的汽车市场。二胎政策放开后第四年，家用MPV和7座SUV的爆发终于展示了二胎的成效。宝沃新出的6座（2+2+2布局）更是迎合市场的产品。
目前，主流企业出厂报价如下：
山东东营华泰，32%离子膜碱出厂报价在770元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1220元/吨；
山东滨化，32%离子膜碱出厂报价在790元/吨，食品级碱出厂报价在820元/吨；
山东齐鲁石化，30%碱出厂报价在770元/吨，48%离子膜碱出厂报价在1160元/吨；
江苏新浦化学， 32%离子膜碱出厂报价在920-960元/吨，48%碱出厂报价在1420-1480元/吨；
江苏理文，32%离子膜碱出厂报价在930元/吨，48%碱出厂报价1450在元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1530元/吨；
内中盐吉兰泰，32%离子膜碱出厂报价在2850元/吨（折百），50%碱出厂报价在3050元/吨（折百）；
河南昊华，32%离子膜碱出厂报价在3000元/吨（折百），50%碱出厂报价在3100元/吨（折百）。

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作为的化工行业之一，涂料行业坚持遵循着历史的发展规律，以“绿色环保”为发展原则，与其他行业一起用推动社会走向“可持续发展”道路。3月22-23日，由涂料工业协会主办、以“宣介‘十三五’，推动涂料绿色可持续发展”为主题的“2016年涂料、颜料工作年会”召开，同时发布引导行业健康发展的《涂料行业“十三五”规划》。涂料类似产品制造未被纳入VOC排污费试点范围内酝酿许久的VOC排污费终于落地。
本周，国内片碱市场下行为主，各地区价格均出现不同程度的下调。当前，96%片碱主流格在3400-3450元/吨，99%片碱主流格在3450-3500元/吨，价格与上周相比均下调100元/吨。
本周一（3月18日）君正片碱出厂报价与上周相比下调了200元/吨左右，周内降幅在6%以上。
目前，影响市场下行的主要因素有：
1、成本面。液碱市场处于供大于求的状态，且价格一直下跌，难以起到支撑作用。
2、供应面。片碱企业装置开工正常，货源供应充足，市场整体库存偏高，企业出货压力大。
3、需求面。主要体现在终端需求不佳，氧化铝市场行情不好，且由于铝土矿价格的上涨以及电解铝装置的检修，使得氧化铝企业减产；另外，受环保影响，其他下游印染、造纸等行业开工受限，对片碱的需求有限。
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“从网络角度，要成为网络强国，必须解决智能终端操作系统被垄断的问题。”倪光南说。然而，在信息核心技术领域，尤其是CPU和操作系统这两方面的弱势很明显。美国能够信息领域，重要原因便是掌握了CPU、操作系统这两项核心技术，它们堪称是IT皇冠上的明珠。“操作系统在某种程度上影响更大，世界上的三家IT公司是苹果、谷歌和微软，一个做苹果系统，一个做安卓系统，一个做windows系统，应该说这不是巧合。
“Jim带着CoroCutQD来到机床车间，为我们提供了参数，拿了一块坯料便开始测试。确实非常棒，切屑的排出方式为我们留下了深刻的印象-令人惊讶。”立竿见影的改进从天起，Turk便获得了他在切断应用领域一直寻找的结果。CoroCutQD将每转切屑量和表面进给都增至以前的三倍。材料的速度如此之快，以至于在实际操作中必须通过降低主轴转速来略微减速以寿命，Turk说这一点也同样引人注目。“以前，我们每周可能要用掉大约5个刀片；现在已经减少至每周一个左右，”Turk说到。
在探讨中，我们发现润滑油行业存在着一些共性的发展阻碍，这些阻碍历史积淀已久，是很多产品品牌死亡的幕后。笔者总结四点供参考，看一下你家有没有遇到这几类情况?一、大品牌窜货已久，成恶性促销有好有坏，用得好，厂家可以快速打开未曾开发的市场，但是用多了，就形成了的窜货格局。早期的窜货多是经销商窜货，为了谋求更多利润，现在更多的窜货是二批商和终端商。二批惯了窜货带来的暴利，同样的产品，总有办法搞到价，经销商生意一落千丈，以为市场不好。