新闻：东营价格
以全新的8挡双离合变速器（8DT）为基础，采埃孚（ZF）与保时捷合作开发的适用于运动型车辆的模块化混合动力变速器套件，将满足当下及未来驱动方式的转变。这款新型运动型车辆变速器可应用于后轮和全轮驱动车辆，与其同类产品相比，具有换挡速度快、效率高及灵活性强的特点。主要开发的目标之一，是让电驱动成为变速器的选择之一：通过全新的齿轮组设计，成功地集成了一个100千瓦的混动模块，且与现有的7DT运动型车辆变速器相比，没有增度。

上周江苏、山西、陕西、河北省等多地发布重污染天气紧急预警，近日，河北省解除了停产限产相关通知，全文如下：石家庄、唐山、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸、定州、辛集、雄安新区大气污染工作小组办公室：
经省环境应急与重污染天气预警中心与环境监测总站、省环境气象中心联合会商，预计3月14~21日，我省整体扩散条件有利，期间17~19日扩散条件略有转差，中部地区部分城市可能出现轻至中度污染。具体预报结果如下:14-16日，受多股冷空气影响，我省扩散条件总体有利，北部地区空气优良，中南部以良至轻度污染为主，首要污染物为PM2.5和PM10。

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而到具体了每个，该产业的落地就需要该国企业的努力了。2016年低功耗广域网络成为我国物联网产业中热门的领域，国内的各类联盟组织也发挥了不少作用。总结一下，目前该领域的联盟组织主要包括：早在2015年12月27日，物联网智库内十多家从事低功耗广域网络业务的相关企业，发起成立了“低功耗广域网络产业联盟(LPWAN-A)”，这是国内家该领域的联盟组织，通过该组织，为国内该领域企业提供一个技术交流、供需对接、商务合作的台。

17-19日，扩散条件逐步转差，我省大部分地区空气以良至轻度污染为主，中部及山前城市可能出现中度污染，首要污染物为PM2.5和PM10。
20~21日，扩散条件较好，我省北部地区空气优良，中南部地区以良至轻度污染为主。
22-23日，扩散条件一般，我省大部以轻度污染为主，部分城市可能出现中度污染。
现请你市及各成员单位按照《河北省重污染天气应急预案》要求，即可解除区域一和区域二重污染天气I级应急响应状态。请于应急响应终止2日内，将本次重污染天气工作开展情况报送我办。

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近日，据媒体披露，截止目前，沪深两市共计1203家A股上市公司发布了2016年全年业绩预告，其中预喜公司860家（包括预增、续盈、扭亏、略增），占比71%；预降公司265家，占比22%；不确定公司78家，占比7%。纵观新能源汽车产业，受政策推动因素的影响，从整车到核心零部件，各上市公司表现愈发突出。不难看出，2017年，伴随新能源汽车产业化的持续推进，“大产业、大资本”无疑将成为整个行业的重要标签。
相关城市要密切关注天气形势变化，加强与省环境应急与重污染天气预警中心空气会商，结合3月份大气污染目标管理需求，加严管控和洽理措施，经研判可能出现重污染天气时，应至少提前2天启动相应级别的应急响应。各相关城市要严格执行秋冬季错峰生产要求，加强秋冬季错峰生产督导检查力度，确保各项措施落实到位。近期风力较大，各相关城市要进一步做好扬尘污染工作，加强对工地和道路扬尘管控力度，确保落实六个百分之百”和“两个全覆盖”的要求。要严厉打击秸秆、露天焚烧行为，对露天焚烧秸秆、引发的着火点，做到及时发现、及时处置。
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部的处罚书中对上述7家车企的违规情况做了详细说明，处罚缘由均涉及电池容量与实际不符、未安装电池或驱动电机、电池电芯数量偏少，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致，但是均获得了补贴，即出现了“有车无电”、“有车缺电”、“标实不符”三种典型的骗补行为。其中力帆乘用车申报的2015年度财政补助资金的新能源汽车中，有1353辆车电池电芯数量小于公告数量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致，1328辆车电池单体生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致，属于“有车缺电”。

近期国内芳烃市场行情略微回升，受到价格持续上涨支撑，持货商出货报盘价拉涨，下游刚需跟进较好，但是港口库存面相对高位承压，致使市场投机氛围有限，压制价格上涨幅度。截止3月14日收盘，华东甲苯商谈价格在5330-5340元/吨，异构商谈价格在5530-5550元/吨；溶剂商谈价格在5490-5500元/吨，华南甲苯商谈价格在5300元/吨，商谈价格在5550-5620元/吨附近。

：截止3月14日收盘，WTI价格上涨0.35美元，报收在58.61美元/桶；布伦格下跌0.32美元，报收在67.23美元/桶。沙特4月份将大幅度缩减的供应，提振多头信心，而委内瑞拉遭遇了停电事故，导致该国出货以及生产方面受阻，再次提振油价。且1-2月进口量同比增长，对市场需求疲弱格局有所改善，加上随着美国多数炼厂检修结束，炼厂开工率逐渐攀升，将再次提振需求。目前市场氛围转好，价格呈震荡上扬阶段。

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无论哪个行业，一年总要经历那么一两次淡季，订单少，销量低，市场一派低迷。有句行业话：“旺季抓销量，淡季做市场。”所以，淡季稳住老客户，开拓新客户，做好市场工作才是硬道理。，箭牌漆分享几点淡季应对法，希望涂料代理商在淡季也能如鱼得水。点一、推广热卖新品在涂料市场淡季，要想稳住老客户，开拓新客户，涂料代理店推出实力性新产品势在必行，而新产品的特点和优势就是吸引客户的亮点。在淡季竞争对手休养生息时，反其道而行，推广热卖新品有效抢占市场份额，这是一个不可错失的良机。
虽甲苯到港量减少，港口库存降低，但5350元/吨当周呈现上推阻力，库存持续增长致使市场缺乏信心，截止3月14日，甲苯库存数量在8.8和15.5万吨。高位库存的情况下，甲苯市场表现淡，下游采购刚需，买盘心态一般，主营心态谨慎。
甲苯港口库存量下降，而且后期到港量较少，对市场心态起到提振作用，加上外高位上升，国内现货集中，持货商对后市心态好转，出货价。甲苯价格或偏好运行，主要消耗库存为主。
市场本身基本面相对偏差，主要是油价以及甲苯价格的上涨利好带动了市场氛围，对价格上升提到支撑作用，但是由于库存积累承压影响，预计涨幅不会太多。

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比亚迪比亚迪2月24日公告，公司预计2016年度实现营业总收入103,974,867千元，根据汽车工业协会统计，比亚迪于2011年上市，当年受到国内汽车增速回落等影响，欣旺达3日发布2016年业绩快报，资料显示，公司主要产品分为3C类锂离子电池模组、动力类锂离子电池模组、储能产品等。其中3C类锂离子电池模组业务主要包括手机数码类锂离子电池模组、笔记本电脑类锂离子电池模组等。除此之外，公司及下属子公司在电芯、BMS、自动化、VR、精密塑胶、实验室等领域均有业务发展，以逐渐完善产业链及布局。
3月中旬，由于国内库存消化不及预期，供需面受挫，国内苯普遍出现下行。
华东地区码头库存攀升， 供需面走弱，市场信心下降，但鉴于近期盘面涨跌且波动空间较窄，投机交易难度较大，持货商低价出货积极性并不高，而且部分合约空头及下游用户存阶段性回补需求，跌幅暂时受限。截至3月15日，华东苯跌至8480元/吨。
华北市场因齐鲁石化、山东晟原、海湾化学等工厂装置检修，加之华星工厂车间检查，当地市场供应量依然未有回升，但是下游工厂对苯的采购积极性并不明显，供需面没有实质性利好，市场商谈氛围仍显淡。截至3月15日，华北苯跌至8575元/吨。
华南市场下游工厂对苯实际需求相对有限。本周华南苯市场实单商谈多以按需采购为主，成交量不大。贸易商积极出货为主，周内市场报价有试探性上涨，但涨后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，华南苯收于8550元/吨。
亚洲苯价格冲高后遭遇阻力，市场行情出现回落，市场需求相对淡，下游采购积极性偏弱，实单成交有限。截至3月15日，韩国船货FOB收于1018美元/吨；船货CFR收于1065美元/吨。
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“给的荣誉越来越多，领到手的工资越来越高，发展空间越来越广，亲戚朋友也越来越高看。”刘波的这个看法和经历能代表大多数人吗？技校生走俏人才市场以往，读技校给人的感觉是“低人一等”，不如读大学“高大上”。如今，这样的观念可得改一改了。眼下正值就业季，近日来自黑龙江技师学院的3名技校生被工程物理研究院材料研究所高薪聘用。在大学生就业形势十分严峻的情况下，拥有“一技之长”的技能型人才成了职场“香饽饽”。
本阶段国内苯行业开工负荷小幅度下降，周均负荷在 84%波动，较3月上旬。本阶段国内纯苯市场继续走低，企业价格下调产生，下游采购积极性下降，地炼库存水中等偏下，下游寻低价采购为主，料库存中等，整体市场交易气氛偏淡，商家按需补货。
下游整体表现与苯步调一致，整体偏弱，对原材料维持刚需采购节奏，主力下游 ABS 开工维持高位，EPS 及 PS 负荷明显提升
及大宗的影响在逐步弱化，华东主港库存及提货量对业内心态的影响逐步加重。预计下周市场，若库存及提货因素仍无好转，则业内心态将逐步恶化，市场或跌势加深。

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于是许多技术出身狠抓的维修企业老板，常常感觉拳头打在棉花上，客户茫然不知，难以认同，老板有好说不出，还不如把门店好好装修一下来得立竿见影。更何况，后市场还经常有付费主体错位的现象。许修企业老板依靠关系拉来企业车源或车源，对这些客户来说，不如酒量，服务不如回扣。还有维修厂帮助用户虚构事故扩大定损来骗保修车，这些都扭曲了服务的价值导向。用户很难判断维修的好坏，就没办法用脚，加上付费主体错位的现象存在，导致后市场至今难以建立起有效的优胜劣汰机制。
自春节以来，烧碱市场一直呈下行走势，弄的人心惶惶。液碱市场以山东为例，32%离子膜碱下降50元/吨至770-790元/吨，降幅在6%左右，50%离子膜碱下降150元/吨至1220-1240元/吨，降幅在10%以上；片碱市场以西北为例，99%片碱下降500元/吨至3100-3300元/吨，降幅在13%左右，尤以内蒙地区降幅多，高达16%以上。就当前烧碱价格来说，创2017年以来价格新低。
烧碱市场不景气的罪魁祸首还是在下游氧化铝行业。受环保影响，铝土矿供应紧张，价格节节攀升，使得氧化铝成本压力增大，加之其下游电解铝处于集中检修季节，需求大幅度减少，在成本面和需求面利空因素的影响下，氧化铝不得不进行减产，这对片碱市场的影响非常之大！

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但在工业机器人销量连年暴涨的大背景下，自主品牌工业机器人市场份额却一直偏低。2015年，另外，国产工业机器人多集中于低端应用领域——相对较复杂的多关节机器人市场，国司占据国内市场的90%以上份额。应用于汽车制造、焊接等高端行业领域的六轴或以上高端工业机器人市场，主要被日本和欧美企业占据，国产六轴工业机器人占工业机器人新装机量不足10%。而国产机器人种类主要是搬运、码垛等低端机器人，应用领域多在家电、基础制造领域，附加值偏低。
目前，部分地区氧化铝企业处于亏损状态，冬季采暖限产取消后复产的意愿也不强烈，场内交投气氛一般，市场产能过剩，处于供大于求的状态，预计短期国内氧化铝价格仍有继续下跌的风险。
本周，国内液碱市场弱势运行为主，山东和河北地区价格出现下调。山东地区价格出现下调主要的原因还是当地氧化铝企业采购液碱价格下调20元/吨执行760元/吨，这也是铝企连续两周下调采购价格，使得当地32%离子膜碱主流价格跌破800元/吨，50%离子膜碱价格在1220元左右，创2017年以来价格新低。受山东地区价格下调影响，河北地区价格也随之下调。其他地区则相对保持稳定。

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在京津冀协同发展的大背景下，河北借力而为，抓住京津产业转移的机遇，引进优势企业。按照“三区一基地”的功能定位，河北大力推进装备制造在重点领域率先突破，围绕产业链条新上的一批大项目相继开工建设。先后建成投产了北京汽车黄骅生产基地、沧州北京现代汽车工厂，开工建设了曹妃甸北京城建重工新能源纯电动货物运输车等一大批重点项目。其中，沧州北京现代汽车工厂从开工建设到正式投产仅用时18个月。装备制造业能否长期兴盛，技术支撑是支点。
目前，主流企业出厂报价如下：
山东东营华泰，32%离子膜碱出厂报价在770元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1220元/吨；
山东滨化，32%离子膜碱出厂报价在790元/吨，食品级碱出厂报价在820元/吨；
山东齐鲁石化，30%碱出厂报价在770元/吨，48%离子膜碱出厂报价在1160元/吨；
江苏新浦化学， 32%离子膜碱出厂报价在920-960元/吨，48%碱出厂报价在1420-1480元/吨；
江苏理文，32%离子膜碱出厂报价在930元/吨，48%碱出厂报价1450在元/吨，50%离子膜碱出厂报价在1530元/吨；
内中盐吉兰泰，32%离子膜碱出厂报价在2850元/吨（折百），50%碱出厂报价在3050元/吨（折百）；
河南昊华，32%离子膜碱出厂报价在3000元/吨（折百），50%碱出厂报价在3100元/吨（折百）。

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刘俊鹏透露，国内大多数挖掘机企业直到现在，还有过去几年留下的。眼下，刘俊鹏开始日渐忙碌，他在等待和着2017年旺季的到来。“进入三月份就是的旺季，按照以往，三月份会在二月的基础上翻番。今年的二月已经大卖，三月就算不翻番，肯定也会长不少。”久违的春天和刘俊鹏的工作类似，屈伟常驻重庆和四川地区。从去年八月份开始，四川省的挖掘机销量就开始涨了起来，虽然销量的基数要小于江苏省。“四川省在二月份的销量同比增长了一倍，不过依然没有过百台，在江苏山东，徐工、三一这样的大品牌一个月应该都能过百台。
本周，国内片碱市场下行为主，各地区价格均出现不同程度的下调。当前，96%片碱主流格在3400-3450元/吨，99%片碱主流格在3450-3500元/吨，价格与上周相比均下调100元/吨。
本周一（3月18日）君正片碱出厂报价与上周相比下调了200元/吨左右，周内降幅在6%以上。
目前，影响市场下行的主要因素有：
1、成本面。液碱市场处于供大于求的状态，且价格一直下跌，难以起到支撑作用。
2、供应面。片碱企业装置开工正常，货源供应充足，市场整体库存偏高，企业出货压力大。
3、需求面。主要体现在终端需求不佳，氧化铝市场行情不好，且由于铝土矿价格的上涨以及电解铝装置的检修，使得氧化铝企业减产；另外，受环保影响，其他下游印染、造纸等行业开工受限，对片碱的需求有限。
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”在此背景下，中科芯源受中科院物构所激光陶瓷材料研究启发，使用物构所荧光陶瓷从材料及封装方法上做突破。将透明荧光陶瓷与LED相结合，研发出了1000W的超大功率LED光源，造就了LED产业技术的一次性突破。值得一提的是，在2016年广州照明展览会上，中科芯源隆重推出了1000W的超大功率LED光源，并引发了大批参观者的赞叹。叶尚辉坦言，“中科芯源是全球生产1000W光源模组的企业，这将有利于LED进入超大功率照明市场。
据九正建材网了解，从以引进消化吸收先进技术为主的发展模式向引进消化吸收和提高自主创新能力并重的发展模式转变;从以技能型为主的行业特征向以技术型和现代企业管理型为主的行业特征的转变;大力推进创新驱动的发展方式，积极培育和发展新的增长点。要大力发展现造服务业，积极稳妥地延伸发展以模具制造为核心的上下游产业链，支持模具产业集聚地建设，注意与模具制造业相协调的合理布局，逐步形成优势互补、协调发展的产业格局。
政策转向，新能源或将提前接受市场考验为鼓励新能源市场化和技术提升，前不久，相关部门先后了《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿，以及《企业均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》，按照上述征求意见稿的思路，从2018年开始，国内将对汽车的碳排放交易进行管理，同时将车企的燃油消耗负积分与新能源车的正积分结合起来，企业的燃料消耗负积分可用新能源汽车正积分抵偿归零，而新能源汽车负积分则只能向其他企业购买新能源汽车正积分。