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为推动新能源汽车动力蓄电池回收利用，深入了解新能源汽车动力蓄电池梯级利用相关产业发展情况，2017年6月7－9日，工业和信息化部节能与综合利用司相关负责人赴黑龙江省对铁塔公司梯级利用电池项目进行了专题调研，并在哈尔滨工业大学召开了座谈会。黑龙江省工业和信息化会、铁塔公司等单位有关负责人参加了调研活动。调研组实地调研了哈尔滨市铁塔公司水韵长滩二号站、秀月站、北岸大街站等梯级利用电池试点建设及运行情况。
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小记者们接着来到金能亮环保科技有限公司的金能亮水学堂，讲师给小记者们上了一堂生动的课程。课程中，讲师讲授了健康饮水的知识，介绍了雨水收集系统以及分类系统，还为小记者播放了《金能亮微电影、《麦饭石讲解视频》。想知道这次行程还有哪些有趣的环节吗？赶紧来看小记者们的报道吧。（记者黄月）特别的环保课东莞报业小记者纪苏滟水，是生命之源；水，是万物生存的根本。，是一个缺少淡水的，很多贫困山区的人都喝不到干净的水。
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近日，石油集团经济技术研究院发布2017版《2050年世界与能源展望》报告。报告认为，我国一次能源消费结构呈现清洁、低碳化特征，清洁能源是2030年前新增能源主体，2030年后逐步替代煤炭，2045年前后占比超过50%。报告显示，世界一次能源需求持续增长，在2050年达到175亿吨油当量，相较2015年增长约27%，进入【新浪财经股吧】讨论文章关键词：能源2050年世界与能源展望清洁我要反馈保存网页热门推荐添加喜爱打印增大字体减小字体一大波美食正在向你逼近。我们的优势：“货源充足，价格合理”，欢迎新老客户前来洽谈。的品质是我们的招牌 ! ! 您的满意是我们的追求 !我们欢迎您的来电,期待与您的友好合作。

对胶印油墨中的苯类溶剂、重金属、挥发性化合物、芳香烃化合物、植物油提出了控制要求，同时对产品的使用做出了规定，对于有效利用和节约资源，减少胶印油墨在生产、使用和处置过程中对环境和人体健康的影响，改善环境，促进低毒、低挥发性产品的生产和使用作用明显。而看油墨是否属于环保油墨，是否会给作者带来负面影响，主要考虑以下两点：一是重金属，由于儿童的用书惯，油墨中的重金属可能从口。二是挥发物，油墨使用的溶剂以及添加剂中，有芳香烃、醇、酯、醚、等。
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报告指出，2016年能源投资占全球总投资的21%，是全球能源投资国，其中燃煤电力投资减少25%，清洁能源发电、电网建设及能效投资日益。能源署执行干事法提赫·比罗尔表示，在发展风能、太阳能、核电以及提升能效等方面均走在世界前列。他称赞作为能源研发领域的，通过可燃冰试采工程再次发挥力。巴西石油署署长德西奥·奥多内认为，新技术已经加快能源行业的转变速度，对气候变化的担忧成为向低碳经济转型的促进因素。
根据环保部的通报，截至7月23日，共检查企业1613家，对989家企业提出立案处理处罚建议，占检查企业总数的61%。环保部环监局局长田为勇透露，为期一个月的专项检查发现并查处了一批重大的环境行为。此外，还发现了一批、进口固体和洋的犯罪线索。华清在线监测数据造假7月23日，农历大暑。在一年中热的这一天，16组的8位人员一大早便到了华清公司。面积1650亩，110多家租户，20多家自营拆解厂，对外号称循环经济产业园的华清公司不愧为广东省同行业中的老大。
甘肃祁连山自然保护区生态环境被问题震惊,今年7月20日,中办、国办联合发布通告,包括三名副省级在内的一批干部被问责,这在我国并不多见。而推动祁连山问题得以严肃查处的正是环保督察。目前,环保督察已经完成对23个省(区、市)的督察,从公开的反馈情况看,发现了一批重大环境问题。其中包括地方不作为、乱作为。更值得关注的是,以祁连山为例,环保督察问责已不仅仅停留在局长、处长甚至科长层面,高层问责开始出现。
和去年补贴政策相比，除了燃料电池汽车补贴一样之外，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（含增程式）、纯电动客车的购置补贴都有所下降。值得注意的是，在新能源汽车购置补贴下降的同时，新能源汽车充电设施建设补贴则提高了一倍，这表明了深圳新能源汽车政策对充电设施建设有所倾斜。从具体规定来看，深圳新能源汽车推广应用财政支持政策主要包括对深圳辖区范围内的新能源车辆和充电设施给予购置补贴、充电设施建设补贴和动力电池回收补贴，以及经市审定的其他推广应用政策。
显然，从环保督察组的反馈来看，一些地方所谓的“铁腕治污”，不过更多是在口号、文件上。一些地方对环保真的很不上心，督察组来了，就应付应付，做做样子。甚至数据造假，自欺欺人，但一深入调查，立刻露出马脚。这是在治污吗？称之为“治污”恐怕更为恰当些。类似的“治污”时下也非个别现象。此前曝光的祁连山生态问题，同样是“真污染、假治理”的典型个案。回顾督察组这几年的工作，那些被屡屡点名，却屡教不改的地方也不在少数。
究其原因不难发现，过度低效的财政补贴政策应该是其重要的原因之一。特别是在新能源汽车产业，从2010年开始便实施新能源汽车补贴政策，由于机制不完善，骗补事件愈演愈烈。从2009年至2015年底，财政对新能源汽车推广应用予以补助，累计安排了334亿元，地方财政2013-2015年拨付补助资金合计200多亿元，全部补贴累计不低于600亿币。但六年过去了，在全球，我们的新能源汽车没有在技术创新上获得有显著优势的竞争地位；在国内，也没带来稳定盈利且具有竞争力的市场地位。

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