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要从打赢向打好转变，不高估成绩、不低估困难、不回避问题，务必补齐短板、持续用力、推深做实，坚持扶贫、脱贫。邮政局还将服务乡村振兴战略和扶贫列为今年邮政业更贴近民生7件实事之一，深入推进邮政在乡工程，新建具备信息化功能的邮乐购站点3万个以上，提升邮政服务农村电商能力;推动快递下乡工程换挡升级，打造一批年业务量超千万的快递+工程，进一步提升行业服务三农能力。各寄递企业在扶贫方面也纷纷贡献力量。

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消费者协会2017年8月就《快递暂行条例(征求意见稿)》征集意见，发现消费者关心快递丢失、损毁后的赔偿问题。关于索赔问题，《条例》规定，用户的权益因快件延误、丢失、损毁或者内件短少而受到损害的，用户可以要求该商标、字号或者快递运单所属企业赔偿，也可以要求实际提供快递服务的企业赔偿。另外，快件延误、丢失、损毁或者内件短少的，对保价的快件，应当按照经营快递业务的企业与寄件人约定的保价规则确定赔偿责任;对未保价的快件，依照民事法律的有关规定确定赔偿责任。
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税率上有了重大的变化，反映出振兴实业的决心。他认为，配合税收，还会一系列改善营商环境，支持实业发展，解决眼前问题，提高经营效率，降低社会总成本等方面的举措。①税率还有望降低。恽绵的判断不是空穴来风。今年的工作报告明确提出：进一步减轻企业税负。改革完善税，按照三档并两档方向税率水，重点降造业、交通运输等行业税率，扩大物流企业仓储用地税收优惠范围。促进实体经济转型升级，着力激发市场活力和社会创造力。
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新闻：东莞到阿坝大件托运随车电话这既与我国产业结构和人口、产业空间布局有一定关系，也反映出我国物流成本高、效率低问题仍然比较突出。针对这些情况，孟玮表示，发改委一方面针对物流领域简政、减税、降费问题，研究提出一批新的政策措施，进一步推动降低物流企业经营成本。其中，降低交通运输业税率、扩大物流企业仓储用地税收优惠范围等政策已写入今年的工作报告，5月1日起交通运输业税率已降至10%。目前，发改委正在协调推动其他政策措施的，为物流业降本增效和创新发展创造更好条件。