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所以，广西不少企业宁可舍近求远，绕远路去广州、深圳。记者在采访中了解到，不少广西货不走广西港虽然原因各异，但成本费用是企业考虑的一个重要因素。当相关企业为广西货走广西港的公路、铁路运输成本操心时，不少人将目光投向了正焕发出旺盛生命力的广西内河航运，并提出江海联运降成本的设想。扩大北部湾港的货运量，一方面要完善港口、铁路、公路等集疏运体系，降低北部湾港口物流成本，吸引区内及西南、中南地区的货物进出北部湾港;另一方面要加快推进江海联动，使西江河运与北部湾海运形成江海联运。

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新闻：安徽巢湖到齐齐哈尔返程车顺风车出租价格合理从整体的可行性来看，7天无理由退货的操作难度较大。电子商务协会政策法律会副主任、网规研究中心主任阿拉木斯认为，虽然法规列举出不能进行无理由退货的商品，但是很难穷尽。专家提出，再比如运费的承担，新消法规定是消费者承担，如果运费是来回几次，如何落实可能仍然存在问题。不过多位专家也表示，目前网购环境总体向好，而且新规仅是包退货，并不涉及多倍赔偿，邮费也由买方自理。易观分析师毛阿晶认为，目前在退换货里边隐含的利益链条还没产生类似于职业差评师那样的退货灰色产业链的条件。