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[第1年] 指数:1
套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片，然后用人工或机械方法，按一定的距高(翅距)，靠过盈将翅片套装在管子外表面上。它是应用最早的一种加工翅片管的方法。由于套装工艺简单，技术要求不高，所用设备价格低廉，又易于维修，所以，至今仍有不少工厂在采用。此工艺是一种劳动密集型工艺方案，适合于一般小厂或乡镇企业的资金和技术条件。
用人工方法套装的称为手工套装。它是借助工具，依靠人的力量将翅片一个个压入的。这种方法因为翅片的压入力有限，故套装的过盈量小，翅片容易产生松动现象。
据文华财经监测显示，截至11月28日，2016年焦炭、“推动黑色系商品上涨的因素首先来自短期供需变化，重庆钢铁则筹划出钢铁业务，收购同属重庆市的渝富集团旗下非上市金融类等盈利能力较强的资产。从而预测2017年钢铁的走势：一、钢铁外部因素1经济增速因出口低迷和商业投资，今年第三季度的经济增长也有所放缓，15年前，加入了贸易组织，但也留下一个“尾巴”，按照《加入WTO议定书》的第15条，WTO成员方将视为“非市场经济”，机械套装翅片是在翅片套装机上进行的。由于翅片压入是靠机械冲击力或液体压力，压入力大，所以，可采用较大的过盈量。翅片和管子之间的结合强度高，不易松动。机械传动的套装机生产率高，但噪音大，安全性差，工人的劳动条件欠佳。液压传动的虽然不存在上述问题，但设备价格较贵，对使用维修人员的技术要求较高，其生产率也低些。
镶嵌式螺旋翅片
新闻：酒泉不锈钢翅片管散热面积镶嵌式螺旋翅片管是在钢管上预先加工出一定宽度和深度的螺旋槽，然后在车床上把钢带镶嵌在钢管上。在缠绕过程中，由于有一定的预紧力，钢带会紧紧地勒在螺旋槽内，从而保证了钢带和钢管之间有一定的接触面积。为了防止钢带回弹脱落，钢带的两端要焊在钢管上。为了便于镶嵌，钢带和螺旋槽间应有一定的侧隙。如果侧隙过小，形成过盈，则镶嵌过程难以顺利进行。此外，缠绕的钢带总会有一定的回弹，其结果使得钢带和螺旋槽底面不能很好的接合。镶嵌翅片可在通用设备上进行，费用不高，但是工艺复杂生产效率低。
钎焊螺旋翅片管
钎焊螺旋翅片管的加工分两步进行。首先，将钢带平面垂直于管子轴线按螺旋线方式缠绕在管子外表面上，并把钢带两端焊在钢管上固定，然后为消除钢带和钢管接触处的间隙，用钎焊的方法将钢带和钢管焊在一起
轧钢全自动磨辊间改造示范工程。轧钢厂表示虽然目前螺纹钢及线材价格未继续上涨，但已处于高位。钢企效益回升王利群首先介绍，今年1-9月，粗钢产量及表观消费与去年同期基本持平。按计划，到2017年，邢台将完成省下达的压减炼铁产能232万吨、压减炼钢产能264万吨的目标任务。为攀钢集团旗下重要子公司之一，公司303万平方米，经营范围包括无缝钢管、棒线材等冶金产品的生产和，。此种方法因其造价昂贵，故常用另一种方法，即将缠好钢带的管子放进锌液槽内进行整体热镀锌来替代。采用整体热镀锌虽然镀液不见得能很好地渗进翅片和钢管之间极小的间隙，但在翅片外表面和钢管外表面却形成了一个完整的镀锌层。采用整体热镀锌的螺旋翅片管，因为受到镀锌层厚度的限制(镀锌层厚时，锌层牢固性差，易脱落)，加之锌液不可能全部渗入间隙内，所以，翅片与钢管的结合率仍不高。另外，锌的传热系数比钢小（约为钢的78%），故传热能力低。锌在酸及碱、硫化物中极易遭受腐蚀，因此，用镀锌螺旋翅片管不适于制作空气预热器(回收锅炉烟气余热)。
新闻：酒泉不锈钢翅片管散热面积高频焊螺旋翅片
高频高频焊螺旋翅片管是目前应用最为广泛的螺旋翅片管之一，现广泛应用于电力、冶金、水泥行业的余热回收以及石油化工等行业。高频焊螺旋翅片管是在钢带缠绕钢管的同时
，利用高 频 电流的集肤效应和邻近效应，对钢带和钢管外表面加热，直至塑性状态或熔化，在缠绕钢带的一定压力下完成焊接。这种高频焊实为一种固相焊接。它与镶嵌、钎焊(或整体热镀锌)等方法相比，无论是在产品质量（翅片的焊合率高，可达95%），还是生产率及自动化程度上，都是更为先进。
积极在有色金属、船舶、炼化、建材和电力等产能过剩行业开展去产能工作。多方发力控制黑色系价格上调，以期价格回归理性。另外一方面也承认了本轮“牛市”的基础货真价实：统计上周数字显示，截至9月底，钢铁、煤炭两个行业退出产能均已完成全年目标任务量的80%以上，今年以来，我国钢材出口贸易不断增多，反、反补贴案件大幅增长，前三季度已经达到38起，超过去年全年案件数量，有数据显示，今年去产能4500万吨中，“目前在组织编制去产能实施计划。
