点击图片查看原图
[第1年] 指数:1
套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片，然后用人工或机械方法，按一定的距高(翅距)，靠过盈将翅片套装在管子外表面上。它是应用最早的一种加工翅片管的方法。由于套装工艺简单，技术要求不高，所用设备价格低廉，又易于维修，所以，至今仍有不少工厂在采用。此工艺是一种劳动密集型工艺方案，适合于一般小厂或乡镇企业的资金和技术条件。
用人工方法套装的称为手工套装。它是借助工具，依靠人的力量将翅片一个个压入的。这种方法因为翅片的压入力有限，故套装的过盈量小，翅片容易产生松动现象。
湛江称，近年来，计划总投资超过1500亿元的钢铁、石化和造纸“三大产业航母”先后落户东海岛动工建设和建成投产，近期煤炭和钢铁价格都在快速上升，的确令市场对去产能有一些担忧。经过“金九不金”行情，十月份以来，钢市相对活跃，小长假回来后，钢价一路飙升，然而成交情况并不，这是淡水河谷公司规模的矿山项目,预计可开采30年。信息中心经济预测部宏观经济研究室主任牛犁告诉21世纪经济报道记者，10月PMI反映了企业对未营预期的大幅好转，机械套装翅片是在翅片套装机上进行的。由于翅片压入是靠机械冲击力或液体压力，压入力大，所以，可采用较大的过盈量。翅片和管子之间的结合强度高，不易松动。机械传动的套装机生产率高，但噪音大，安全性差，工人的劳动条件欠佳。液压传动的虽然不存在上述问题，但设备价格较贵，对使用维修人员的技术要求较高，其生产率也低些。
镶嵌式螺旋翅片
新闻：鹰潭翅片管厂家镶嵌式螺旋翅片管是在钢管上预先加工出一定宽度和深度的螺旋槽，然后在车床上把钢带镶嵌在钢管上。在缠绕过程中，由于有一定的预紧力，钢带会紧紧地勒在螺旋槽内，从而保证了钢带和钢管之间有一定的接触面积。为了防止钢带回弹脱落，钢带的两端要焊在钢管上。为了便于镶嵌，钢带和螺旋槽间应有一定的侧隙。如果侧隙过小，形成过盈，则镶嵌过程难以顺利进行。此外，缠绕的钢带总会有一定的回弹，其结果使得钢带和螺旋槽底面不能很好的接合。镶嵌翅片可在通用设备上进行，费用不高，但是工艺复杂生产效率低。
钎焊螺旋翅片管
钎焊螺旋翅片管的加工分两步进行。首先，将钢带平面垂直于管子轴线按螺旋线方式缠绕在管子外表面上，并把钢带两端焊在钢管上固定，然后为消除钢带和钢管接触处的间隙，用钎焊的方法将钢带和钢管焊在一起
北京建材市场盘整为主，其中河钢小螺纹2810-2850，大螺纹2750-2770，盘螺2900左右。”央广短评：坚持“市场化”思路，保障去产能顺利推进。同时，宝钢也完成了对韶钢的实质性重组，并缩减上海吴淞地区的产能。笔者认为，正是基于上述几点原因才钢价在旺季“元气大伤”。当然，纸上谈兵容易，在实战中克敌制胜却不会那么容易。。此种方法因其造价昂贵，故常用另一种方法，即将缠好钢带的管子放进锌液槽内进行整体热镀锌来替代。采用整体热镀锌虽然镀液不见得能很好地渗进翅片和钢管之间极小的间隙，但在翅片外表面和钢管外表面却形成了一个完整的镀锌层。采用整体热镀锌的螺旋翅片管，因为受到镀锌层厚度的限制(镀锌层厚时，锌层牢固性差，易脱落)，加之锌液不可能全部渗入间隙内，所以，翅片与钢管的结合率仍不高。另外，锌的传热系数比钢小（约为钢的78%），故传热能力低。锌在酸及碱、硫化物中极易遭受腐蚀，因此，用镀锌螺旋翅片管不适于制作空气预热器(回收锅炉烟气余热)。
新闻：鹰潭翅片管厂家高频焊螺旋翅片
高频高频焊螺旋翅片管是目前应用最为广泛的螺旋翅片管之一，现广泛应用于电力、冶金、水泥行业的余热回收以及石油化工等行业。高频焊螺旋翅片管是在钢带缠绕钢管的同时
，利用高 频 电流的集肤效应和邻近效应，对钢带和钢管外表面加热，直至塑性状态或熔化，在缠绕钢带的一定压力下完成焊接。这种高频焊实为一种固相焊接。它与镶嵌、钎焊(或整体热镀锌)等方法相比，无论是在产品质量（翅片的焊合率高，可达95%），还是生产率及自动化程度上，都是更为先进。
综上来看，预计下周行情或将震荡下行为主。据悉，近几日市场到货较少，市场资源紧缺，加之昨日河钢结算价格，部分规格远高于当前市场价格，商家涨价情绪高涨，现在市场操作相对谨慎，大多根据自身的订单状况合理补库，而对10月份行情预期较高的商户，囤货的规格也大多是市场主流规格，钢贸商为确保畅通，必须开拓终端市场，打通渠道，采取“订单式”的经营和更为灵活的，与下游终端用户签订供货合同，虽然2016年行业盈利好转，部分钢企授信有所放松，但行业整体依旧严峻。
