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同时，能源变革是提升未来城市品质的强大引擎，是城市发展瓶颈的重要突破口。新一轮能源变革蓬勃兴起，驱动城市发展更具活力、更富潜力，推动人类文明迈向更高阶段、更高水。不一样的城市，需要不一样的能源；不一样的能源，塑造不一样的城市。改革开放以来，能源在我国波澜壮阔的城市发展中扮演了重要角色，在十分艰难的条件下，为世界历规模、速度快的城镇化提供了稳定的动力保障，带动了经济社会快速发展和民生持续改善，但也带来了资源紧张、大气污染、气候变化、交通拥堵等严峻问题。
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央视网消息：环保部日前通报长江经济带饮用水水源地环境保护专项行动进展情况。截至今年6月底，长江经济带11省（市）126个地市中，有40地市未完成清理整治环境问题。2016年5月，环保部在长江经济带范围内组织开展饮用水水源地环境保护专项行动，督促各地于今年年底前，完成地级以上城市集中式饮用水源保护区内环境问题清理整治任务。据统计，长江经济带11省（市）126个地市共排查319个地级以上集中式饮用水水源地，累计排查上报环境问题490个。
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9月6日，第五环境保护督察组向我省移交第三十批件共计366件。其中来电85件，来信281件。目前累计移交件8161件。重点案件和重复件已移送案件督办组跟踪督办。按照属地管理原则，件转交相关市州组织。第三十批件从地区看，成都市共149件，此外还有10个市的投诉超过10件，分别为绵阳市37件、乐山市26件、南充市20件、雅安市15件、宜宾市14件、达州市14件、德阳市13件、遂宁市11件、广安市11件、内江市10件。

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8月16日，省委常委、市委王晓前往城西区、城北区、城中区，深入城乡结合部、海湖桥下、中转站、企业，对环保督察转办问题整改工作进行第9次现场督办，并采取随机抽查方式对转办问题整改工作进行“回头看”。市管新民参加督办工作。火烧沟沿线环境综合治理是城西区打造绿色发展样板城市的重点项目之一。整治中，西区仅用十天时间就拆除各类建筑物12万方米，清运建筑和生活1万多立方，回填土19万立方，目前，整治行动还在深入推进中。
按照和陕西省既定的工作部署，西安继续实施黄标车限行、淘汰的各项政策措施。华商记者屈妍相关政策解读一、环保标志取消对车辆环保定期检验是否有影响?答：没有影响。虽然环保检验合格标志停发，但机动车环保定期检验依然需要定期进行，检验周期与安检周期一致，免于检验上线检测的车辆不进行排放检验。本市上路行驶的机动车须按照《中华大气污染法》和《西安市机动车和非道路机械排气污染条例》要求，由机动车排放检验机构定期对其进行排放检验。
昆明人，你知道你有多么幸福么？沐浴在蓝天白云之下，嗅着清新的空气，每天都是美好的一天。但是，再天空也需要爱惜再洁净的空气也需要保护爱昆明，就要保护我们这一片净土。让云南的天更蓝。让云南的环境更美。8月28日，在西南地区饮用水生产基地之一的珍茗•嵩阳生产基地，珍茗公司负责人在“云南首批100辆新能源智能送水车发车仪式”现场郑重地向行业和消费者发出了倡议：““不以善小而不为，无责任，不未来。作为一家饮用水企业，珍茗人应该始终践行自身的社会责任，让云南的天更蓝。
以电动汽车为例，去年全球出售了75万余辆电动汽车，将全球电动汽车保有量提高至200万辆。虽然40%的市场增长率较2015年的70%有所放缓，但仍符合2摄氏度温控目标下的要求。不过，能源署警告，2020年中期规划的缺乏使该技术面临重大风险，并将影响到2025年目标。上述26项关键清洁能源技术中，15项技术取得了一些进步。比如照明，2015年全球居民住宅照明销售中的15%来自于LED，预计2016年将增长到近30%。
这件事让曹长城至今记忆深刻。“机制建设是水质、生态保护的守护神，这些年检察做了大量工作，也取得了显著效果。去年底，淅川县常委会组织河南省、南阳市、淅川县代表对检察服务环保工作进行专题调研，他们的做法、有据、有效，赢得代表们一致点赞。”曹长城注意到，在环保约谈记录上，淅川县检察院先后围绕生活污水处理、企业废水处理等问题，对管辖丹江岸边的香花、马镫、仓房等11个乡镇进行了3次集体约谈，15次分类约谈，有效了环保职能部门较好地发挥职能，避免了这些部门不作为现象。
西蔚汾河省级自然保护区内违规采石采矿造成山体大面积。2016年以来，随着经济形势有所好转，全省煤电焦铁等产能负荷明显提高，但相应的环境投入和没有同步推进，甚至放松治污要求，导致污染排放量，全省多数地区大气环境出现恶化。为开发建设风电项目，未经充分论证即对桑干河省级自然保护区范围进行，减少核心区、缓冲区面积648公顷。督察组指出，山西省的一些地方面对突出环境问题强调客观因素多、作为少，漠视群众环境诉求，往往在上级督促或媒体曝光后，才被动应对，有的甚至被多次督查约谈后，仍行动迟缓。
根据提案，明年汽车业者的销售中必须有8%是纯电动或插电式混合动力车，2019及2020年的比例则分别提高至10%及12%。汽车业者一直寻求推迟引进配额制度，同时希望重新考虑未达成配额的罚则。报道称，四名消息人士称，很有可能在2018年公告新能源车销售配额制度，但延后一年实施，意味着若汽车业者无法马上达成配额规定，也不会受罚。一位表示，销售配额制度的终版本可能“很快”就会公布，因公示期已经结束，发展和改革会、以及检验检疫总局已经做后一次的。

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