研究了不同应变率下CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆单轴抗压特性.结果表明:在一定应变率范围内,CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆抗压强度、应力应变和弹性模量均与应变率变化有一定的关系;CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆力学性能的应变率性大于同准静态条件的混凝土,且具有冲击韧性,其弹性模量的应变率性有利于列车运行的稳定性.
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随着玻璃纤维增强复合材料的广泛应用,如何正确地分析其蠕变特性已成为为迫切的课题之一。但由于实验方法和理论研究的不成熟性,致使玻璃钢长期性能的研究发展较为缓慢。在前人研究的基础上,制备不同铺层角度的玻璃钢试样,探究蠕变柔量随服役时间的而改变的特性,并建立相应的双变参理论模型,用理论公式拟合实验数据,并比较不同铺层角度蠕变性能的差。结果表明理论模型与实验数据契合度较高。
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以海洋工程中含裂纹钢板为研究对象,通过虚拟裂纹闭建立有限元模型,模拟塑性钢板加固前后的承载能力,并分析胶粘剂的剪切强度和延伸率对加固性能的影响。设计相应的加固试验模型,对比经过交变湿热、太阳辐射老化、盐雾等海洋环境试验前后的结构加固性能,并选用适合海洋环境的胶粘剂进行加固方案的。研究表明,改变胶粘剂的性能参数对加固结构的屈服点影响不大,但对复合材料加固的极限承载能力影响较大。海洋环境因素可导致胶粘剂的性能下降,选用适合海洋环境的优异胶粘剂后可提高加固的可靠性和耐久性。

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首先分析现有污泥处理处置技术的局限性,从土地利用、热能利用和建材利用角度分析了污泥可能的资源化途径.依据脱水污泥、干化污泥和污泥焚烧灰渣3种形态重点介绍了污泥建材利用方面的进展,同时分析了污泥建材利用的难点和问题,认为直接利用脱水污泥与页岩、粉煤灰等混合烧制烧土制品是污泥建材利用为可行的技术途径,但需注意烧制过程中污泥重金属和气味挥发污染的控制以及混合工艺技术的改进.